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最前線(xiàn) | 全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)在京開(kāi)放：百度、小馬智行參與

來(lái)源：36氪 ? 2021-11-26 16:28:53

11月25日，全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)在北京開(kāi)放，并宣布配套管理政策《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理實(shí)施細(xì)則（試行）》（簡(jiǎn)稱(chēng)細(xì)則）。這一舉措這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域從測(cè)試示范邁入商業(yè)化試點(diǎn)探索新階段。

據(jù)了解，百度、小馬智行成為首批獲許開(kāi)展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)的企業(yè)。

現(xiàn)階段將在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)60平方公里范圍，投入不超過(guò)100輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛開(kāi)展商業(yè)化試點(diǎn)服務(wù)。乘客可通過(guò)百度與小馬智行旗下的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)APP來(lái)進(jìn)行約車(chē)，并且在指定上、下車(chē)位置體驗(yàn)自動(dòng)駕駛服務(wù)。

按照按照現(xiàn)階段對(duì)自動(dòng)駕駛試點(diǎn)車(chē)輛的行駛要求，車(chē)輛駕駛座上配備了一名安全員，副駕駛座不搭載乘客。在行駛過(guò)程中，安全員全程不觸摸方向盤(pán)，車(chē)輛的啟動(dòng)是由乘客通過(guò)放置在后排的操控屏完成。行駛中車(chē)輛自動(dòng)完成剎車(chē)、停車(chē)等候、避讓行人及直行車(chē)輛、減速等操作，平均時(shí)速在60公里左右。

根據(jù)此次管理政策，在保障市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)原則的前提下，企業(yè)可采取市場(chǎng)化定價(jià)機(jī)制，在向乘客明確收費(fèi)原則、支付方式等信息前提下，方可開(kāi)啟體驗(yàn)收費(fèi)服務(wù)。與此同時(shí)，細(xì)則從申請(qǐng)審核、試點(diǎn)管理、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全、監(jiān)督與違規(guī)管理等方面對(duì)企業(yè)開(kāi)展商業(yè)化出行服務(wù)進(jìn)行詳細(xì)規(guī)范。

在申請(qǐng)審核方面，細(xì)則從事前、事中、事后三維度對(duì)申請(qǐng)主體、車(chē)、人、平臺(tái)等對(duì)象的合規(guī)性做出了詳盡要求。其次在試點(diǎn)管理上，鼓勵(lì)和引導(dǎo)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)模式探索和創(chuàng)新，并統(tǒng)籌技術(shù)更新迭代和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。從安全方面來(lái)看，細(xì)則要求申請(qǐng)主體從全面遵守和落實(shí)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)出發(fā)，加強(qiáng)對(duì)個(gè)人信息和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全保護(hù)，明確在商業(yè)化試點(diǎn)時(shí)所采集的數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)在中國(guó)境內(nèi)存儲(chǔ)和使用，未經(jīng)批準(zhǔn)不得出境。

目前，中國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，北京成為中國(guó)自動(dòng)駕駛的新高地。從2016年開(kāi)始，北京開(kāi)始探索自動(dòng)駕駛的“中國(guó)路線(xiàn)”，北京亦莊成為全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)。通過(guò)推行車(chē)、路、云、網(wǎng)、圖融合模式，確保自動(dòng)駕駛安全運(yùn)營(yíng)，為商業(yè)化試點(diǎn)奠定基礎(chǔ)。今年4月，依托北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，北京設(shè)立了國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)，截至目前累計(jì)安全測(cè)試?yán)锍探咏?00萬(wàn)公里。

北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，下一步，無(wú)人駕駛汽車(chē)站點(diǎn)將超700個(gè)，無(wú)人駕駛車(chē)輛數(shù)目將接近100輛；并且將在安全可控的原則上，適時(shí)擴(kuò)大商業(yè)化試點(diǎn)區(qū)域范圍，統(tǒng)籌推進(jìn)商業(yè)化規(guī)模運(yùn)營(yíng)。

針對(duì)此次試運(yùn)營(yíng)，獲許的兩家企業(yè)都將重心放在了出行服務(wù)上。在目前無(wú)人駕駛技術(shù)比拼懸殊不大的情況下，自動(dòng)駕駛研發(fā)企業(yè)不約而同都選擇了通過(guò)提升用戶(hù)滿(mǎn)意度來(lái)?yè)屨几嗟氖袌?chǎng)份額。

自動(dòng)駕駛最終必然要接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)，用戶(hù)是否愿意為企業(yè)提供的服務(wù)買(mǎi)單，從全局來(lái)看也是建立良性競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的過(guò)程。更多的市場(chǎng)主體倒逼更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，目前參與試運(yùn)營(yíng)的企業(yè)只有百度和小馬智行兩家，期待在自動(dòng)駕駛的下半場(chǎng)會(huì)有更多新鮮血液涌入市場(chǎng)。

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