馬斯克這人能處，因?yàn)樗炎约捍颠^的牛逼都變成現(xiàn)實(shí)了，而人類也終將可能會(huì)在民營航天公司的推進(jìn)下成為多星球文明物種。

壹

人類對(duì)宇宙的探索又向前推進(jìn)了一大步。

當(dāng)首富的快樂就是可以“為所欲為”，他可以一言不合就成為推特最大外部股東，也可以輕輕松松就送幾個(gè)“普通人”上空間站。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月8日，SpaceX的獵鷹9號(hào)火箭搭載“龍”飛船，將4名乘客送往國際空間站。 相比上一次首富們的太空競(jìng)賽，這一次的“飛天之旅”是全私人且全商業(yè)的旅行。4位游客沒有任何一位是現(xiàn)役職業(yè)航天員，而且門票的價(jià)格高達(dá)3.5億元，只為去空間站遨游8天，完全是我等普通老百姓不可仰望的價(jià)格和做夢(mèng)都不能有的體驗(yàn)。

此次發(fā)射用的獵鷹9號(hào)火箭是第5次飛行。起飛9.5分鐘后，第一級(jí)火箭在海上無人船“缺乏莊嚴(yán)肅穆”號(hào)（A Shortfall of Gravitas）上安全著陸。發(fā)射21小時(shí)后，“龍”飛船在北京時(shí)間4月9日20:29與國際空間站自主對(duì)接。目前，AX-1乘組已經(jīng)進(jìn)入了國際空間站，他們將在國際空間站執(zhí)行一周左右的任務(wù)。

貳

近一年來，SpaceX活動(dòng)頻繁，由此可見馬斯克對(duì)他的這個(gè)主營業(yè)務(wù)是真愛了。即便特斯拉把他送上了世界首富的位置，但馬斯克把大多數(shù)精力都傾注在了SpaceX的建設(shè)上。

SpaceX這家公司最牛逼的地方就是他們能把自己吹過的牛皮都變成現(xiàn)實(shí)。2022年3月14日，這家成立于“π日”的火箭公司滿20歲。SpaceX成立之初的愿景就是讓人類成為多星球文明物種。直白地講就是為了把人類文明帶到火星之上。

在當(dāng)時(shí)的科技水平之下，這種想法簡直是天方夜譚。因?yàn)榘l(fā)射火箭這種事情在大家印象里只能是科技大國和實(shí)力強(qiáng)國的活動(dòng)，所以嘲笑和質(zhì)疑一直圍繞著馬斯克，尤其當(dāng)時(shí)SpaceX前三次火箭發(fā)射實(shí)驗(yàn)還都失敗了。作為一個(gè)剛成立的民營公司，發(fā)射火箭和太空旅游這種事情未免太過異想天開了。

（望著火箭殘骸一籌莫展的馬斯克）

不過，馬斯克是個(gè)敢想也敢做的人。這20年間SpaceX把曾經(jīng)的遙不可及的幻想都一一轉(zhuǎn)化成了實(shí)際行動(dòng)。2008年9月28獵鷹1首次發(fā)射成功之后，SpaceX開掛的旅程就此開啟。

迄今為止，SpaceX已經(jīng)完成24次貨運(yùn)龍飛船國際空間站貨運(yùn)任務(wù)的正式運(yùn)營，獵鷹9火箭已經(jīng)發(fā)射達(dá)143次，連續(xù)成功的次數(shù)超100次。此外，SpaceX擁有目前世界最大的低軌商用衛(wèi)星群，將近2千顆衛(wèi)星已部署在軌，1萬顆衛(wèi)星準(zhǔn)備發(fā)射。如此規(guī)模浩蕩的星鏈，即使是鷹醬的國家隊(duì)也垂涎欲滴。

叁

這次飛行有兩大里程碑意義，除了上述的首次完成私人化、商業(yè)化飛行之外，還為商業(yè)空間站的建設(shè)鋪好了第一條路。

這趟飛躍太空的旅行，由SpaceX和Axiom Space共同完成。AxiomSpace這家公司來頭不小，業(yè)務(wù)范圍包括商業(yè)載人航天旅行和太空探索研究等，并且他們的總裁兼CEOMichael T. Suffredini還是國際空間站建設(shè)的關(guān)鍵人物，曾在NASA工作了近30年。所以此次任務(wù)相當(dāng)于是SpaceX負(fù)責(zé)輸送幾位商業(yè)大亨去太空，Axiom Space則負(fù)責(zé)為他們搭建商用空間站，給這些“非專業(yè)宇航員”提供一個(gè)能做25項(xiàng)太空科學(xué)實(shí)驗(yàn)的基地。

（Michael T. Suffredini）

去年開始，NASA就開始計(jì)劃用商業(yè)空間站代替國際空間站。以前NASA只為國家工作，但效率并不高，而且也很費(fèi)錢。現(xiàn)在NASA放手交給民營航天公司去商業(yè)化經(jīng)營后，將會(huì)為太空探索迎來更多的機(jī)遇，而且以SpaceX為代表的民營航天公司在技術(shù)方面的積累已經(jīng)今非昔比，現(xiàn)在NASA的很多業(yè)務(wù)都已完全外包給這些民營商用公司來做了。

馬斯克的SpaceX公司證明了民營公司參加載人航天運(yùn)輸不再是個(gè)噱頭，而是開辟了新領(lǐng)域。我們可以把此次載人航天活動(dòng)看成是馬斯克偉大“人類火星文明計(jì)劃”的最小模型，如果這個(gè)模型能夠運(yùn)轉(zhuǎn)得非常成功，那么這也就意味著馬斯克的計(jì)劃已經(jīng)完成了最重要的一步，形成了第一個(gè)閉環(huán)。以后的工作將會(huì)變得簡單起來，無非就是載上去的人再多幾個(gè)，飛行的距離更遠(yuǎn)一些，做的實(shí)驗(yàn)程度更復(fù)雜，空間站建設(shè)得更大等等。本質(zhì)上這些活動(dòng)都是當(dāng)前這個(gè)最小模型的迭代升級(jí)，未來只需要在這一核心循環(huán)上繼續(xù)提升任務(wù)難度就行了。

在疫情時(shí)代，人人都在關(guān)注地球上的疫情什么時(shí)候才能結(jié)束，很多人都認(rèn)為疫情已經(jīng)徹底改變了人類社會(huì)的基本運(yùn)行模式。但其實(shí)換個(gè)角度想想也許離開地球，沖向火星才是真正能改變?nèi)祟悮v史的大事件。

人類的旅程終將是浩瀚的星河，而我個(gè)人也相信也許突破這一極限的將會(huì)是那些民營商業(yè)化的航天公司?，F(xiàn)在，西方的航天競(jìng)賽已經(jīng)打得異常激烈了，而中國在這一方面盡管國家級(jí)別的航天活動(dòng)表現(xiàn)得非常出彩，但民營方面仍未有太大的進(jìn)展，還希望我們的民營企業(yè)能迎頭趕上，說不定哪天載人去火星的就是我們中國的科技公司了。

本文來自微信公眾號(hào) “陳博每日觀察”（ID：CHENBOviews），作者：陳博，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。