有鋰走遍天下，無鋰寸步難行。

這是眼下新能源產(chǎn)業(yè)界、投資界的堅(jiān)定信仰。

可就是有人不信邪，還號(hào)稱要為鋰電池掘墓。近日，一家名不見經(jīng)傳的電池研發(fā)公司Saturnose發(fā)布了增強(qiáng)型鋁離子（Enhanced Altered Aluminum Ion，簡稱 Ea2I）電池，并計(jì)劃推出固態(tài)可充電鋁離子電池，預(yù)計(jì)將于2022年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

如果單看實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，充電快，長續(xù)航，永不燃爆并且價(jià)格還比鋰電池便宜一半，幾乎可終身使用，不會(huì)造成環(huán)境影響，酷熱酷寒也不影響駕駛，零下40度還能使用......

你確實(shí)得側(cè)目，但轉(zhuǎn)念一想，不對啊，這可是一家印度公司，咱聽說過中日韓三足鼎立的電池大國，可真沒聽過阿三在這方面有啥建樹，難不成阿三真的要在動(dòng)力電池領(lǐng)域殺出個(gè)程咬金？

不管你信不信，反正我不信。

1鋁電池究竟有多牛？

我們先來細(xì)看，這個(gè)足以吊打鋰電池的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

1、能量密超高。鋁電池可以達(dá)到600Wh/kg，而目前磷酸鐵鋰電池普遍在140Wh/kg左右，只有部分三元鋰電池能超過200Wh/kg。這意味著這款鋁離子電池的能量密度至少在現(xiàn)有電池的3倍以上，無人能及。我們舉個(gè)例子，一組560公斤重，功率為150千瓦的鋁電池組，可以提供1200公里的續(xù)航里程。

2、使用年限長。鋁電池可以進(jìn)行2萬次的充電和放電，如果一天充一次，那么可以連續(xù)使用54年，可能車子都跑壞了，鋁離子電池還是好的。相比之下，即便是世界上最好的鋰離子，充放電次數(shù)也不超過3000次，這意味著鋁電池有更長的工作壽命。同時(shí)這款電池不使用鎳和鈷，不會(huì)像目前的鋰電池一樣容易爆炸，也更加安全。

3、充電效率高。150千瓦的電池組可以在1分鐘內(nèi)充滿，而同樣功率的鋰電池，充滿的話需要15分鐘以上。

4、原材料充足，成本低。鋁的儲(chǔ)量很豐富，鋁電池的生產(chǎn)將不會(huì)再被原材料所限制。而鋰元素是一種稀有元素，一組鋰離子電池動(dòng)不動(dòng)就好幾萬，并且在7至8年之后，由于鋰離子電池壽命到了，會(huì)更換一次。但是鋁離子電池(Ea2I)的價(jià)格將只有鋰離子電池的一半，由于鋁離子電池(Ea2I)壽命很長，可以把車開到報(bào)廢，無需更換。

這么一對比，在鋁電池面前，鋰電池就只有乖乖認(rèn)輸?shù)馁Y格，有鋰走遍天下，也得改為有鋁走遍天下了。

不過，這都只是實(shí)驗(yàn)室里的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)雖然很好，但前面還有一條“攔路虎”--商業(yè)化。

能夠成功商業(yè)化，才是最終決定這項(xiàng)技術(shù)到底行還是不行的重要因素，這在歷史上也有過很多的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，很多看似不錯(cuò)的技術(shù)，最終很可惜，倒在了商業(yè)化的路上，或許是技術(shù)研發(fā)和真實(shí)需求背離，或許是無法量產(chǎn)，又或者成本就是降不下來。但不管怎樣，沒有成功商業(yè)化，再好的技術(shù)都只能待在實(shí)驗(yàn)室，更別說什么創(chuàng)造財(cái)富、造福人類。說起這個(gè)，日本應(yīng)該算是淚流滿面的一個(gè)國家。

不過當(dāng)年的日本，雖然被后來定義成“過度創(chuàng)新”、“和市場背離太大”，但人家好歹也是工匠精神著稱，是實(shí)實(shí)在在的做技術(shù)，這次鋁電池，卻不太一樣，從它背后的公司便可見一斑。

2Saturnose公司，什么來頭？

能研發(fā)動(dòng)力電池，強(qiáng)大的公司實(shí)力是少不了的，所以我們特意查了下此次鋁電池的公司--Saturnose的背景。

這是一家印度公司，今年4月才成立，不過鋁電池項(xiàng)目已經(jīng)研發(fā)了5年，最初由沙特阿拉伯的Dana風(fēng)投基金（Dana Venture Fund）提供兩輪種子基金支持，這會(huì)才正式公布成果。

所謂的鋰電池終結(jié)者，更準(zhǔn)確的稱呼應(yīng)該是大號(hào)鋁電容，公司官網(wǎng)那個(gè)圖片，用以前2019年的圖片改了幾個(gè)字放上去，連個(gè)聯(lián)系方式都沒有，有點(diǎn)像三無網(wǎng)站，讓人真的忍不住為它捏一把汗。

圖片來源：Saturnose官網(wǎng)

實(shí)事求是地說，研究下一代動(dòng)力電池的公司很多，實(shí)力也很強(qiáng)勁，特斯拉、松下、LG化學(xué)、寧德時(shí)代、比亞迪，個(gè)個(gè)都財(cái)大氣粗、名氣是響當(dāng)當(dāng)，也都砸了巨資，但沒見有啥大進(jìn)展，一個(gè)名不見經(jīng)傳的阿三公司突然冒出來說搞定了，那不等于說這些巨頭個(gè)個(gè)都是吃干飯？

咱不是拉仇恨，說起印度這個(gè)國家，一個(gè)把牛糞牛尿當(dāng)寶的國度，不是小瞧他們，在動(dòng)力電池研究領(lǐng)域，基本不可能比得上中日韓歐美。

如果再往下深究，就更有意思了。

其實(shí)，關(guān)于鋁電池的新聞很早就有了，2015年和2017年都發(fā)表過相關(guān)文章。

當(dāng)時(shí)股市還趁機(jī)炒作了一波。以中國鋁業(yè)為例，在15年和17年，除了自身行情外，也因?yàn)楸鲣X電池消息，出現(xiàn)炒作。

現(xiàn)在又繼續(xù)來吹，總有點(diǎn)新瓶裝舊酒的感覺，不過和上次不一樣，今天的股市卻并沒有因?yàn)殇X電池的消息而上頭，反倒是鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，個(gè)個(gè)都蹦得老高。

像鋰電池代表個(gè)股寧德時(shí)代，今天反彈上漲1.56%，市值也即將回到1.5萬億元。

鋰電池板塊上漲2.21%，板塊里面?zhèn)€股迪生力，白銀有色，鳳凰光學(xué)等個(gè)股封死漲停板，利元亨，立中集團(tuán)等個(gè)股大漲也比較多。鋰電池根本不關(guān)心鋁電池這個(gè)消息，還是按照自己的節(jié)奏來。

電池?zé)?，這些年就從沒斷過，各種類型的電池技術(shù)，那是八仙過海、各顯神通，可真的成功過了海的，屈指可數(shù)，這恰恰說明電池技術(shù)想更新?lián)Q代，沒那么容易。

至于那些沒能繼續(xù)走下去的電池技術(shù)，還真不能怪別人，它們自身就存在重大缺陷，就拿鋁電池來說，一個(gè)致命缺陷，是腐蝕。

若不使用鋰離子電池一個(gè)月，它們會(huì)損失5%的電量，而鋁-空氣電池由于鋁受到腐蝕的因素，會(huì)損失掉80%電量，所謂的高能量密度，是在有限條件下才能成立，說起來其實(shí)也不是那么經(jīng)打。

也難怪，今天的鋰電板塊不care它們。

3鋰電，很難倒下

從新能源的發(fā)展需求上看，鋰電池雖然號(hào)稱YYDS，但鋰資源始終是有限的，難保N年之后，會(huì)重蹈石油煤炭枯竭的命運(yùn)，所以尋找新的電池材料也可以說是未來的大趨勢。

這也才給了各種新電池技術(shù)以炒作理由，但任何一項(xiàng)新技術(shù)，在沒有成功商業(yè)化之前，充其量只是概念、題材的炒作，很難牽起巨浪。

說回鋰電行業(yè)，因?yàn)?1月乘用車數(shù)據(jù)極好，12月鋰電行業(yè)排產(chǎn)數(shù)據(jù)也是極好，在沒有任何基本面的利空的情況下，最近鋰電池板塊卻出現(xiàn)大跌。

當(dāng)然，你可以理解為漲多了跌，畢竟全球標(biāo)桿特斯拉都回調(diào)了，可以理解為年底機(jī)構(gòu)要結(jié)賬，落袋為安。但要說被新電池替代，那就純屬瞎扯，搞不好背后還有各種想趁機(jī)割韭菜的小九九。

近期，鋁業(yè)板塊反彈幅度也不錯(cuò)，主要是因?yàn)殇X在前期回調(diào)較多，然后疊加近期中國稀土集團(tuán)利好，這次反彈幅度不小了。就拿中國鋁業(yè)來說，三天漲幅超20%，市值已經(jīng)超千億。

那么在近期鋰電池連續(xù)下跌，鋁業(yè)反彈的時(shí)間點(diǎn)，把這個(gè)刊登新聞網(wǎng)站的不正規(guī)文章拿出來吹，別管上市公司信不信，反正董秘們不如散戶專業(yè)，散戶說你有，那就是有，會(huì)讓一股腦扎堆追鋁業(yè)。這不得不讓人覺得有點(diǎn)陰謀論的感覺。

難道是叫散戶來接盤，讓前期進(jìn)入鋁業(yè)的資金順利高位出貨？又或是做空鋰電池板塊？

鋰電池才剛剛到成熟期，離衰退還很遠(yuǎn)，說被替代有點(diǎn)早了。不敢說未來一定會(huì)怎么樣，但至少隨著雙碳的推進(jìn)，以及新能車未來滲透率不斷提升的背景下，行業(yè)高景氣度會(huì)不斷提升，未來的確定性還是比較高的。

至于“來勢洶洶”的鋁電池，實(shí)際表現(xiàn)究竟如何，還要等到鋁離子固態(tài)電池真正量產(chǎn)后才能驗(yàn)證，如果后面大規(guī)模商用階段，同時(shí)量產(chǎn)上市的產(chǎn)品能繼續(xù)如預(yù)期那樣出色，那也算得上電池界巨大的突破。

一切，唯有拭目以待了。

4結(jié)語

隨著全球氣候變化加劇，各國為符合人類發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，紛紛制定碳中和目標(biāo)。在這樣的大背景下，新能源被一舉推到至高點(diǎn)，尤其是新能源汽車，也借勢爬升到“風(fēng)口浪尖”。

從動(dòng)力上說，全球新能源汽車的競爭，其實(shí)是電池之爭，誰掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，誰就能在新的競爭賽道中拔得頭籌，贏得未來。

目前鋰電池是主流，但市場時(shí)不時(shí)出現(xiàn)各種新技術(shù)說要吊打鋰電池，鈉離子電池、氫能源，現(xiàn)在又來了個(gè)鋁電池，畢竟這么大的生意，誰不摩拳擦掌，想著能分一杯羹？

但扒開這些挑戰(zhàn)者的外衣，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，常常是牛皮吹上天，實(shí)際卻落不了地。

為啥？

還不是實(shí)驗(yàn)室和市場之間的鴻溝。

作為投資者，跟隨概念炒作，或許可以賺快錢，但一不小心被埋，也是時(shí)有發(fā)生，與其盲目跟風(fēng)炒概念，倒不如認(rèn)真看一下真相到底是啥，在這個(gè)節(jié)骨眼上，我們應(yīng)該認(rèn)清一個(gè)簡單的事實(shí)，那就是巨頭們，對技術(shù)的發(fā)展方向把握能力更高，如果一項(xiàng)顛覆性的技術(shù)，直到出來那一刻，巨頭們都沒啥動(dòng)作，要么就是巨頭真的瞎眼了，要么就是這所謂的顛覆性技術(shù)，其實(shí)并沒有那么顛覆。

本文來自微信公眾號(hào) “格隆匯APP”（ID：hkguruclub），作者：翟墨笛，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。