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傳特斯拉和豐田正考慮聯(lián)合開發(fā)小型電動(dòng)SUV平臺(tái)

來源： 網(wǎng)易科技報(bào)道 ? 2021-03-31 11:36:00

據(jù)日本汽車業(yè)內(nèi)人士透露，特斯拉和豐田正考慮聯(lián)合開發(fā)小型電動(dòng)SUV平臺(tái)。雙方從去年就開始對(duì)相關(guān)合作進(jìn)行評(píng)估，目前已接近最后階段。

按照協(xié)議，豐田將為特斯拉提供車輛制造平臺(tái)，而特斯拉則向豐田提供部分搭載在其車輛上的電子控制平臺(tái)(ECU)和軟件技術(shù)。當(dāng)與豐田建立合作關(guān)系后，特斯拉將能夠使用豐田的平臺(tái)以更低的成本推出緊湊型電動(dòng)SUV。此外，特斯拉在日本的銷量可能會(huì)大幅增長(zhǎng)，目前每年約為1000輛。

2020年9月，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)在其“電池日”活動(dòng)上表示：“我們將在2023年推出售價(jià)2.5萬美元的緊湊型實(shí)惠電動(dòng)汽車。”然而，許多專家認(rèn)為，特斯拉很難找到以如此低的價(jià)格銷售電動(dòng)汽車的方法。特別是考慮到特斯拉在2017年推出了Model 3、2020年推出了跨界車Model Y，并在開發(fā)電動(dòng)皮卡CyberTruck和卡車Semi。

同時(shí)，豐田也可以利用特斯拉技術(shù)，大幅減少花在汽車集成電子控制平臺(tái)和操作系統(tǒng)(OS)創(chuàng)新上的資源和時(shí)間。換句話說，通過雙方合作，特斯拉可以降低開發(fā)小型電動(dòng)SUV的成本，豐田則可以降低開發(fā)ECU、OS的成本和期限。這將可以縮短雙方彌補(bǔ)自身短板的時(shí)間，使他們能夠更專注于自身優(yōu)勢(shì)。

特斯拉和豐田以前也合作過，雙方在2010年同意聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)汽車，并在2012年推出配備特斯拉電池系統(tǒng)的豐田RAV4電動(dòng)汽車。然而，由于銷量不佳等各種原因，豐田和特斯拉的聯(lián)盟于2017年結(jié)束。然而，馬斯克和豐田首席執(zhí)行官豐田章男之間的密切關(guān)系保持了下來，為兩家公司未來繼續(xù)合作留下了余地。

特斯拉目前位于美國加州弗里蒙特的工廠，也與豐田有著密切關(guān)系。該設(shè)施最初是通用汽車公司的汽車組裝廠，后來由通用-豐田合資企業(yè)NUMMI負(fù)責(zé)運(yùn)營。特斯拉于2010年獲得該廠所有權(quán)，除了獲得大量生產(chǎn)設(shè)施外，還繼承了各種生產(chǎn)技術(shù)。

豐田汽車去年售出953萬輛汽車，超過大眾，時(shí)隔5年重返銷量榜首位。豐田與五十鈴及其卡車子公司Hino計(jì)劃加快商用車的電動(dòng)化與自動(dòng)化。在此之前，豐田還與五家中國汽車和科技公司成立了氫燃料電池開發(fā)合資企業(yè)，他們聯(lián)合開發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)將從2022年起安裝在中國的卡車和公交車上。除此之外，豐田還與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手馬自達(dá)、鈴木等合作，力求實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛相關(guān)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

目前，特斯拉的市值約為5900億美元，仍是世界上市值最高的汽車公司。特斯拉特別渴望實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，截至去年，該公司僅售出50萬輛汽車。如果與豐田建立聯(lián)盟，特斯拉將可以獲得強(qiáng)大的制造力量，以更快的速度和更低的成本擴(kuò)大電動(dòng)汽車產(chǎn)能。(小小)

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