12月29日19時13分，我國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征二號丁運載火箭，成功將天繪-4衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得圓滿成功。

12月30日零時43分，長征三號乙遙八十四運載火箭(以下簡稱長三乙火箭)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，成功將通信技術試驗衛(wèi)星九號送入預定軌道，發(fā)射任務取得圓滿成功，為中國航天全年宇航發(fā)射任務畫上了圓滿的句號。這也是長三甲系列火箭今年第12次發(fā)射，12戰(zhàn)12捷!

據中國航天科技集團中國運載火箭技術研究院總體設計部十一室總體副主任設計師張濤介紹，執(zhí)行本次任務的長三乙火箭主要有4項技術狀態(tài)變化，均為可靠性增長及產品化項目，主要包括：優(yōu)化一級伺服機構泵主軸結構，提高其抗疲勞強度和壽命;優(yōu)化三級伺服機構阻尼器，提高產品工作穩(wěn)定性;技術區(qū)地面供氣設備采用智能減壓閥，調壓充氣更加智能化;箭上口蓋首次采用整體擠壓成型工藝，后續(xù)該工藝可用于火箭殼段生產，替代當前的“蒙皮+桁條”鉚接工藝，大幅提升生產效率。

2021年，長三甲系列火箭持續(xù)保持高密度發(fā)射狀態(tài)。在疫情和任務的雙重考驗下，型號隊伍頂住壓力，持續(xù)優(yōu)化設計，提高火箭的可靠性和適應性，同時優(yōu)化發(fā)射場流程，采取行之有效的質量保證措施，圓滿完成了各項任務，彰顯了“金牌火箭”的實力。

“60+”“16”“300”“83”“48”，數字背后是長征火箭2021年書寫的傳奇。

長三乙火箭將60余噸載荷送入軌道

長三乙火箭是2021年長征系列運載火箭發(fā)射載荷總重量最大的火箭，也是長三甲系列火箭的主力火箭，主要發(fā)射高軌通信衛(wèi)星、商業(yè)通信衛(wèi)星、北斗二號的中高地球軌道衛(wèi)星、北斗三號衛(wèi)星和風云四號氣象衛(wèi)星。

在2021年12次發(fā)射任務中，長三乙火箭完成了11次，將60余噸載荷送入距地球三萬八千公里的地球同步轉移軌道。

長三甲系列火箭發(fā)射最短間隔時間16天

2021年6月3日至2021年12月30日，長三甲系列火箭發(fā)射10次，成功將10顆衛(wèi)星送入軌道，其中火箭發(fā)射最短間隔僅為16天。

研制團隊為了應對高強密度發(fā)射，不斷探索新形勢下我國運載火箭的研發(fā)模式，提出了產品化、多任務并行出廠發(fā)射等創(chuàng)新模式和有效方法，使液體運載火箭研制生產能力從一年2至3發(fā)提高到8至10發(fā)，發(fā)射周期從60天減少到20天左右，發(fā)射隊伍從300人降到100人左右，為高密度發(fā)射任務的圓滿完成和運載火箭管理技術的創(chuàng)新發(fā)展奠定了堅實基礎。

研制隊伍在發(fā)射場連續(xù)工作300天

近年來，為應對高強密度發(fā)射，長三甲研制團隊付出了很多努力。

很多研制人員一年大部分時間都在發(fā)射基地執(zhí)行任務，他們經常將“回北京工作”戲稱為“出差”。數不清的破曉黃昏，他們奔波于機場車站;數不清的節(jié)假日里，他們堅守在工作崗位。對整個研制團隊來說，火箭是“陪伴”他們最多的家人。

長三乙火箭完成83次發(fā)射

長三甲系列火箭是我國發(fā)射次數最多的單一系列運載火箭。其中，長三乙火箭這一構型已完成83次發(fā)射，占長三甲系列火箭總發(fā)射數的65%。

作為長三甲系列火箭發(fā)射次數最多的構型，長三乙火箭可以滿足衛(wèi)星用戶多種不同使用要求，可以“一箭單星”發(fā)射，也可以“一箭多星”發(fā)射;既可用于標準地球同步轉移軌道發(fā)射，也可用于超同步轉移軌道發(fā)射以及深空探測器發(fā)射;還能夠在飛行過程中實現(xiàn)側向機動變軌、多次起旋、消旋、定向。

長征系列運載火箭完成48次發(fā)射

長征系列運載火箭在2021年完成了48次發(fā)射，創(chuàng)造了年度宇航發(fā)射總數的歷史新高。

這一年里，長征系列運載火箭完成了第400次發(fā)射，長征五號B、長征二號F、長征七號運載火箭用5次發(fā)射完成了載人航天工程空間站建造任務，彰顯了國家航天工業(yè)實力，顯示出宇航任務執(zhí)行力與國家整體科技實力在新時代的質變。

(記者 付毅飛 實習記者 孫 瑜 通訊員 付應麗 王海露 王偉童)