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遺失一輛共享單車(chē)賠兩萬(wàn)余元 憑什么？

來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào) ? 2019-09-03 13:45:08

近日，因遺失一輛共享單車(chē)一年多未還，被起訴索賠25500元一事引發(fā)社會(huì)關(guān)注。據(jù)了解，目前雙方已達(dá)成庭外和解，共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商撤銷(xiāo)申請(qǐng)，被告只需支付賠償車(chē)輛遺失費(fèi)用1800元。

為何高額索賠25500元?據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，按照服務(wù)條款內(nèi)已明確注明的每日租車(chē)費(fèi)用封頂為60元，從該用戶租借之日起(2018年5月18日)至起訴之日(2019年7月31日)，費(fèi)用共計(jì)2.55萬(wàn)。

如果單純從服務(wù)條款來(lái)看，多少天未歸還，補(bǔ)多少天的錢(qián)，看上去也并非無(wú)理取鬧。然而，當(dāng)所欠交的租金已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)所借單車(chē)本身的價(jià)值及運(yùn)營(yíng)維護(hù)的成本，那是否可以按照實(shí)際情況，而設(shè)立封頂標(biāo)準(zhǔn)?顯然，此次雙方選擇庭外和解也有這一方面的考慮。

雖然高額索賠存在不合理的地方，但從“共享單車(chē)主動(dòng)向用戶索賠”這一舉動(dòng)來(lái)看，具有一定的積極意義。這不僅給用戶提醒“共享單車(chē)，共享的只是使用權(quán)”，而且也反映出共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商管理與維權(quán)意識(shí)的加強(qiáng)。

在經(jīng)歷了資金鏈斷裂、盈利無(wú)望、擾亂公共資源等行業(yè)陣痛后，共享單車(chē)“不再擁擠”了，而隨著各地“禁投令”政策陸續(xù)出臺(tái)，市場(chǎng)也從跑馬圈地進(jìn)入了精細(xì)化運(yùn)營(yíng)階段，共享騎行進(jìn)入了“后共享單車(chē)時(shí)代”。未來(lái)，共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商要在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，靠的不只是方便，更要精細(xì)化管理。

比如，“城市無(wú)序停放”一直是共享單車(chē)的管理難題，也是容易影響用戶體驗(yàn)的一大問(wèn)題。一方面是因?yàn)槠?ldquo;互聯(lián)網(wǎng)”的特性，線上難以具體監(jiān)管到線下。另一方面，早期為了吸引用戶，運(yùn)營(yíng)商在管理上也存在著一些“讓步”，更多的是對(duì)自身車(chē)輛的管理，比如會(huì)專門(mén)設(shè)有調(diào)度員等。不過(guò)，實(shí)際效果也不盡如人意。

這就需要運(yùn)營(yíng)商及時(shí)轉(zhuǎn)變思路，要培養(yǎng)用戶形成良好的使用習(xí)慣。比如，通過(guò)技術(shù)升級(jí)，引導(dǎo)用戶在特定區(qū)域內(nèi)有序停車(chē)，并通過(guò)升級(jí)設(shè)備，智能識(shí)別違停行為，“不停好，就鎖不上”，繼續(xù)收費(fèi)，倒逼用戶形成良好習(xí)慣，從而有利于實(shí)現(xiàn)共享單車(chē)有序管理。

(陳文杰)

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